（3）建設機械の選定等
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▲▼▲▼▲▼▲▼▲▼▲▼▲▼▲▼ 問題 ▲▼▲▼▲▼▲▼▲▼▲▼▲▼▲▼▲▼▲▼▲
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問1 一般
………………
a, 建設機械の作業能力・作業効率に関する下記の文章中の（ ）の（イ）～（ニ）に当て
はまる語句の組合せとして，適当なものは次のうちどれか。 (r3a)
・建設機械の作業能力は，単独，又は組み合わされた機械の（イ）の平均作業量で表す。
また，建設機械の（ロ）を十分行っておくと向 上する。
・建設機械の作業効率は，気象条件，工事の規模，（ハ）等の各種条件により変化する。
・ブルドーザの作業効率は，砂の方が岩塊・玉石より（ニ）。
（イ） （ロ） （ハ） （ニ）
（1）時間当たり ……………… 整備 ……………… 運転員の技量 ……………… 大きい
（2）施工面積 ……………… 整備 ……………… 作業員の人数 ……………… 小さい
（3）時間当たり ……………… 暖機運転 ………… 作業員の人数 ……………… 小さい
（4）施工面積 ……………… 暖機運転 ………… 運転員の技量 ……………… 大きい
………………
b, 建設機械の走行に必要なコーン指数に関する下記の文章中の（ ）の（イ）～（ニ）
に当てはまる語句の組合せとして，適当なものは次のうちどれか。 (r3b)
・建設機械の走行に必要なコーン指数は，（イ）より（ロ）の方が小さく，（イ）より
（ハ）の方が大きい。
・走行頻度の多い現場では，より（ニ）コーン指数を確保する必要がある。
（イ） （ロ） （ハ） （ニ）
（1）ダンプトラック …………………自走式スクレーパ …… 超湿地ブルドーザ … 大きな
（2）普通ブルドーザ（21 t 級） … 自走式スクレーパ …… ダンプトラック …… 小さな
（3）普通ブルドーザ（21 t 級） … 湿地ブルドーザ ……… ダンプトラック …… 大きな
（4）ダンプトラック …………………湿地ブルドーザ ……… 超湿地ブルドーザ … 小さな
………………
c, 建設機械の走行に必要なコーン指数の値に関する下記の文章中の（ ）の（イ）～（ニ）
に当てはまる語句の組合せとして，適当なものは次のうちどれか。 (r4b)
・ダンプトラックより普通ブルドーザ（15t級）の方がコーン指数は（イ）。
・スクレープドーザより（ロ）の方がコーン指数は小さい。
・超湿地ブルドーザより自走式スクレーパ（小型）の方がコーン指数は（ハ）。
・普通ブルドーザ（21t級）より（ニ）の方がコーン指数は大きい。
（イ） （ロ） （ハ） （ニ）
（1）大きい ………… 自走式スクレーパ（小型）……… 小さい ………… ダンプトラック
（2）小さい ………… 超湿地 ブルドーザ ……………… 大きい ………… ダンプトラック
（3）大きい ………… 超湿地 ブルドーザ ……………… 小さい ………… 湿地ブルドーザ
（4）小さい ………… 自走式スクレーパ（小型）……… 大きい ………… 湿地ブルドーザ
………………
d, 建設機械の作業内容に関する下記の文章中の（ ）の（イ）～（ニ）に当てはまる語句の
組合せとして，適当なものは次のうちどれか。 (r4b)
・（イ）とは，建設機械の走行性をいい，一般にコーン指数で判断される。
・リッパビリティーとは，（ロ）に装着されたリッパによって作業できる程度をいう。
・建設機械の作業効率は，現場の地形，（ハ），工事規模等の各種条件によって変化す
る。
・建設機械の作業能力は，単独の機械又は組み合わされた機械の（ニ）の平均作業量で
表される。
（イ） （ロ） （ハ） （ニ）
（1）ワーカビリティー ………… 大型ブルドーザ ……… 作業員の人数 ……… 日当たり
（2）トラフィカビリティー …… 大型バックホゥ ……… 土質 ………………… 日当たり
（3）ワーカビリティー ………… 大型バックホゥ ……… 作業員の人数 ……… 時間当たり
（4）トラフィカビリティー …… 大型ブルドーザ ……… 土質 ………………… 時間当たり
………………
e, 建設機械の走行に関する下記の文章中の（ ）の（イ）～（ニ）に当てはまる語句の組
合せとして，適当なものは次のうちどれか。 (r5b)
・建設機械の走行に必要なコーン指数は，（イ）より（ロ）の方が大きく、（イ）より
（ハ）の方が小さい。
・（ニ）では，建設機械の走行に伴うこね返しにより土の強度が低下し，走行不可能に
なることもある。
（イ） （ロ） （ハ） （ニ）
（1）普通ブルドーザ ……… ダンプトラック ……… 湿地ブルドーザ ……… 粘性土
（2）ダンプトラック ……… 普通ブルドーザ ……… 湿地ブルドーザ ……… 砂質土
（3）ダンプトラック ……… 湿地ブルドーザ ……… 普通ブルドーザ ……… 粘性土
（4）湿地ブルドーザ ……… ダンプトラック ……… 普通ブルドーザ ……… 砂質土
………………
f, 建設機械の作業に関する下記の[1]～[4]の4つの記述のうち，適当なものの数は次のう
ちどれか。 (r5b)
[1]リッパビリティとは，バックホゥに装着されたリッパによって作業できる程度をいう。
[2]トラフィカビリティとは，建設機械の走行性をいい，一般にN値で判断される。
[3]ブルドーザの作業効率 は，砂の方が岩塊・玉石より小さい。
[4]ダンプトラックの作業効率は，運搬路の沿道条件，路面状態，昼夜の別で変わる。
（1）1つ
（2）2つ
（3）3つ
（4）4つ
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問2 作業能力の計算
………………
a, ダンプトラックを用いて土砂を運搬する場合、時間当たり作業量（地山土量）Qとして、
次のうち正しいものはどれか。 (r2)
ただし、土質は普通土（土量変化率 L＝1.2 C＝0.9とする）
Q＝ｑ×ｆ×E×60／Cm（m3/h）
ここに、ｑ：1回の積載土量 5.0m3 ｆ：土量換算係数
E：作業効率 0.9 Cm：サイクルタイム （25min)
（1）9 (m3/h)
（2）10 (m3/h)
（3）11 (m3/h)
（4）12 (m3/h)
………………
b, 平坦な砂質地盤でブルドーザを用いて掘削押土する場合，時間当たり作業量Ｑ（m3/h）
を算出 する計算式として下記の（ ）の（イ）～（ニ）に当てはまる数値の組合せと
して，適当なものは次のうちどれか。 (r4a)
・ブルドーザの時間当たり作業量Ｑ（m3/h）
Q＝（イ）×（ロ）×E×60／（ハ）（m3/h）
ｑ：1回当たりの掘削押土量（3m3）
ｆ：土量換算係数＝1/L（土量の変化率 ほぐし土量L＝1.25）
Ｅ：作業効率（0.7）
Cm：サイクルタイム（2分）
（イ） （ロ） （ハ） （ニ）
（1） 2 ……………… 0.8 ……………… 3 ……………… 22.4
（2） 2 ……………… 1.25 ……………… 3 ……………… 35.0
（3） 3 ……………… 0.8 ……………… 2 ……………… 50.4
（4） 3 ……………… 1.25 ……………… 2 ……………… 78.8
………………
c, ダンプトラックを用いて土砂（粘性土）を運搬する場合に，時間当たり作業量 （地山
土量）Q（m3/h）を算出する計算式として下記の（イ）～（ニ）に当てはまる数値の組
合せとして，正しいものは次のうちどれか。 (r5a)
・ダンプトラックの時間当たり作業量Ｑ（m3/h）
Ｑ＝（イ）×（ロ）×Ｅ×60／（ハ）＝（ニ）m3/h
ｑ：1回当たりの積載量（7m3）
ｆ：土量換算係数＝1/L（土量の変化率L＝1.25）
Ｅ：作業効率（0.9）
Cm：サイクルタイム（24分）
（イ） （ロ） （ハ） （ニ）
（1）24 ……………… 1.25 ……………… 7 ……………… 231.4
（2） 7 ……………… 0.8 …………………24 ……………… 12.6
（3）24 ……………… 0.8 ……………… 7 ……………… 148.1
（4） 7 ……………… 1.25 ……………… 24 ……………… 19.7
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▲▼▲▼▲▼▲▼▲▼▲▼▲▼▲▼ 解答 ▲▼▲▼▲▼▲▼▲▼▲▼▲▼▲▼▲▼▲▼▲
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問1
………………
a, （1）
………………
b, （3）
………………
c, （2）
………………
d, （4）
………………
e, （1）
………………
f, （1）
[1] 「バックホウ」ではなく、大型ブルドーザである。
[2] 「Ｎ値」ではなく、「コーン指数」である。
[3] 「小さい」ではなく、「大きい」である。
[4] 適当である。
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問2
………………
a, （1）
Q＝ｑ×ｆ×E×60／Cm＝5×（1/1.2）×0.9×60／25＝9
………………
b, （3）（ロ）＝ｆ＝1/L＝1/1.25＝0.8に注意すること。
………………
c, （2）Q＝ｑ×ｆ×E×60／Cm＝7×(1/1.25)×0.9×60／24＝12.6
（ロ）＝ｆ＝1/L＝1/1.25＝0.8に注意すること。
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